Daftar Ukuran Main Jet dan Pilot Jet

-
Daftar Ukuran Main Jet dan Pilot Jet - Saat mesin mulai distarter dan hidup, suplai bahan bakarnya dialirkan melalui pilot jet. “Sampai putaran mesin menengah, pasokan bahan bakar masih mengandalkan part itu. Boleh dibilang juga, bahwa onderdil ini membantu motor untuk berakselerasi pada putaran mesin bawah sampai menengah,”

Main Jet Juga dipakai sebagai part pendukung karbu untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar. Walau fungsinya sama, namun main jet akan bekerja mengalirkan bahan bakar saat putaran mesin sudah ada di tengah sampai atas.

Daftar Ukuran Main Jet dan Pilot Jet
Harga Grosir Dan Eceran Jet - Up
* Harga Satuan Kuantiti Rp 25.000
* Harga Per Slop (Isi 5) @ Rp 75.000

Main Jet
1. Kode G
Motor Prima : Standar 72
Motor Grand/Supra : Standar 72
Motor Kharisma : Standar 75
Motor Kaze : Standar 88
Motor Mio : Standar 105
Size Jet - Up : 72 ; 75 ; 78 ; 80 ; 82 ; 85 ; 88 ; 90 ; 92 ; 95 ; 98 ; 100 ; 105 ; 110 ; 112 ; 115 ; 120 ; 130 ;  35 ; 140 ; 145 ; 150 ; 155
2. Kode S
Motor Jupiter Z : Standar 105
Motor Vega : Standar 90
Motor V80 : Standar 85
Motor Shogun 110/125 : Standar 97.5
Motor Smash : Standar 92.5
Motor Nouvo : Standar 110
Size Jet - Up : 90 ; 92.5 ; 95 ; 97.5 ; 100 ; 105 ; 110 ; 120 ; 125 ; 130 ; 135 ; 140 ; 145 ; 150
3. Kode #
Motor F1ZR : Standar 130
Motor RX King : Standar 150
Motor RX S : Standar 130
Motor RX Z : Standar 210
Motor Satria 120R : Standar 90
Motor Ninja KRR150 : Standar 260
Size Jet - Up : 80 ; 85 ; 90 ; 95 ; 100 ; 105 ; 110 ; 115 ; 120 ; 125 ; 130 ; 135 ; 140 ; 145 ; 150 ; 155 ; 60 ; 165 ; 170 ; 175 ; 180 ; 185 ; 190 ; 195 ; 200 ; 205 ; 210 ; 215 ; 220 ; 225 ; 230 ; 240 ; 260 ; 270 ; 280 ; 290 ; 300 ; 310 ; 320
4. Kode K
Motor Tiger : Standar 120
Motor Ninja 250 : Standar 132
Motor GL Max : Standar 100
Motor GL Pro : Standar 108
Motor NSR : Standar 130
Motor Satria FU 150 : Standar 105
Motor Jupiter MX : Standar 105
Motor Thunder 125 : Standar 110
Motor Vario : Standar 110
Motor Ninja 250 : Standar 95
Motor Byson : Standar 112.5
Size Jet - Up : 90 ; 92 ; 95 ; 98 ; 100 ; 102 ; 105 ; 108 ; 110 ; 112 ; 115 ; 118 ; 120 ; 122 ; 125 ; 128 ; 30 ; 132 ; 135 ; 138 ; 140 ; 142 ; 145 ; 148 ; 150 ; 152 ; 158 ; 160 ; 162 ; 165 ; 170

 Pilot Jet
1. Kode G
Motor Grand/Supra : Standar 38
Motor Kharisma : Standar 35
Motor Vario : Standar 35
Motor Kaze : Standar 38
Motor CBR150 : Standar 38
Size Jet - Up : 35 ; 37.5 ; 38 ; 40 ; 42 ; 42.5 ; 45 ; 48 ; 50
2. Kode S
Motor Jupiter Z : Standar 17.5
Motor Jupiter MX : Standar 20
Motor Vega : Standar 15
Motor Nouvo : Standar 17.5
Motor Satria FU150 : Standar 12.5
Motor Shogun 110/125 : Standar 17.5
Size Jet - Up : 12.5 ; 15 ; 17.5 ; 20 ; 22.5 ; 25 ; 27.5 ; 30 ; 32.5 ; 35 ; 37.5 ; 40 ; 42.5 ; 45 ; 47.5 ; 50

3. Kode #
Motor RXZ/RGR : Standar 22.5
Motor RXK/RXS : Standar 17.5
Motor Scorpio : Standar 17.5
Motor F1ZR : Standar 17.5
Motor V80 : Standar 15
Motor Satria 120R : Standar 17.5
Motor Thunder 125 : Standar 12.5
Motor Raider : Standar 12.5
Motor Ninja KRR150 : Standar 27.5
Motor Pulsar : Standar 17.5
Motor Byson : Standar 15
Size Jet - Up : 12.5 ; 15 ; 17.5 ; 20 ; 22.5 ; 25 ; 27.5 ; 30 ; 32.5 ; 35 ; 37.5 ; 40 ; 42.5 ; 45 ; 47.5 ; 50
4. Kode K
Motor Tiger : Standar 35
Motor NSR : Standar 42
Motor GL Max : Standar 45
Motor GL Pro : Standar 38
Motor Mega Pro : Standar 35
Motor Mio : Standar 38
Motor Ninja KRR150 : Standar 45
Size Jet - Up : 35 ; 38 ; 40 ; 42 ; 45 ; 48 ; 50 ; 52 ; 55 ; 58 ; 60 ; 62 ; 65 ; 68 ; 70
5. Kode CR
Motor Ninja 250 : Standar 38
Size Jet - Up : 35 ; 38 ; 40 ; 42 ; 45 ; 48 ; 50 ; 52

Comments

  1. UnknownJuly 4, 2018 at 2:47 AM

    Slmt sore omku...untuk pertama kalinya saya ingin bertanya,bgini om...motorku rx king dengan karbu uk 26 dan sdh di reamer tp tidak extrim..pertanyaan saya,,dengan memakai mainzet 175 dan pilotzet 155 kenapa ya ko motor kalau lagi laju mo ke rpm tinggi seperti bensin mo res,,dan seperti ada benturan kogam..trmksh omku atas jawabannya.

    ReplyDelete

Post a Comment

Popular posts from this blog

Warna Kabel CDI Yamaha RX King

-
Image
Warna Kabel CDI Yamaha RX King - Warna kabel pada setiap pabrikan motor memiliki standart sendiri sendiri, artinya warna kabel yang dibuat oleh produsen masing masing pembuat kendaraan sepeda motor tidaklah sama. Mengapa dibuat seperti itu ?? Sebab hal ini akan mempermudah kita dalam melakukan perbaikan jika terjadi kerusakan pada kendaraan nantinya. Selain itu juga agar tidak salah sambung, sebab setiap motor memiliki designer yang berbeda, pastinya sistem kelistrikannya pun berbeda pula. Hal ini juga merupakan rahasia tiap-tiap rancangannya agar tidak mudah untuk ditiru dan menyamakan antara sistem kelistrikan yang di buat oleh masing masing produsen kendarakan bermotor. Di bawah ini kumpulan arti Warna Kabel CDI Yamaha RX King anda : Koil : oranye Massa :  hitam Kunci kontak :  hitam-putih Input spul :  hitam-merah Pulser - :   putih-hijau Pulser + :  putih-merah Semoga Bermanfaat.
Read more

Pengertian Waktu Pengapian/ Timing Ignition

-
Image
Pengertian Waktu Pengapian/ Timing Ignition - Waktu pengapian umumnya terjadi antara 5 sampai 15 derajat sebelum TMA pada RPM rendah. Tidak semua mesin memiliki waktu pengapian yang sama , tergantung pada spesifikasi standar dari pabrik pembuatnya .  Ada mesin yang pengapian standarnya 7 derajat sebelum TMA , atau 8 derajat  sebelum TMA. Jadi setiap mesin mempunyai standar waktu pengapian masing - masing , namun cara perhitungan derajatnya tetap sama, misalkan ketika piston menuju TMA , kemudian busi memercikan api pada saat posisi piston 10 derajat sebelum mencapai titik nol derajat TMA (10 derajat sebelum TMA ) , sehingga waktu busi memercikkan api bisa sebut waktu pengapian .   Penjelasannya bisa dilihat pada  Gambar 2.9 di bawah ini: Waktu Pengapian 10 derajat Sebelum TMA Dalam hal penyetelan waktu pengapian, banyak dipengaruhi oleh banyak faktor yang dapat mempengaruhi kecepatan rambat api busi di ruang bakar, diantaranya adalah : 1. Efisiensi Volumetrik
Read more

MODIFIKASI SISTEM PENGAPIAN PLATINA PADA YAMAHA RX100 JADI CDI AC MENGGUNAKAN PULSER

-
Image
MODIFIKASI SISTEM PENGAPIAN PLATINA PADA YAMAHA RX100 JADI CDI AC MENGGUNAKAN PULSER - Perkembangan teknologi pengapian CDI menggunakan pulser yang ada saat ini sangat tepat untuk aplikasikan pada sepeda motor pabrikan yang masing menggunakan pengapian platina, tidak lain adalah sepeda motor tua. Kemudian, hal ini juga diharapkan bisa membantu si pemilik kendaraan, menyadari bahwa saat ini masyarakat lebih membutuhkan sebuah kendaraan yang minim perawatan, aman, nyaman dan performa mesin yang maksimal sehingga mampu digunakan untuk bepergian jarak jauh meskipun kendaraan dipacu pada saat kecepatan tinggi. Dalam modifikasi sistem pengapian dari platina yang akan dimodifikasi ke sistem pengapian CDI AC menggunakan pulser, yang perlu disiapkan bahan dan alat antara lain : a. Bahan 1) CDI AC ( CDI Honda Supra X) Dalam hal ini penulis menggunakan CDI Honda Supra X asli bawaan milik bengkel yang  tidak dipakai, CDI jenis ini banyak tersedia dibengkel-bengkel umum dan b
Read more