Fungsi MAIN JET Dan PILOT JET Karburator

-
Fungsi MAIN JET Dan PILOT JET Karburator - Secara fungsi, baik main jet maupun pilot jet merupakan part jeroan yang dipakai untuk mendukung tugas utama dari karbu,

PILOT JET
 Saat mesin mulai distarter dan hidup, suplai bahan bakarnya dialirkan melalui pilot jet. “Sampai putaran mesin menengah, pasokan bahan bakar masih mengandalkan part itu. Boleh dibilang juga, bahwa onderdil ini membantu motor untuk berakselerasi pada putaran mesin bawah sampai menengah,”

Makanya, tak jarang untuk mendapatkan besutan yang galak di putaran mesin bawah, ukuran pilot jet diseting ulang. Tapi bagaimana menentukan bahwa ukuran pilot jetnya sudah pas?

“Gampang. Setelah pilot jet bawaan motor diganti ukurannya dan motor digeber, coba lihat sisa pembakaran di ujung busi. Bila berwarna putih, tandanya suplai bahan bakar terlalu miskin,”
Itu kalau ukurannya kekecilan, nah bila terlalu besar maka akan terlihat saat grip gas dipelintir spontan. Di sini mesin motor tak bisa langsung meraung di putaran rendah sesaat setelah grip gas dibuka.

Namun setelah putaran mesinnya mulai sesuai dengan suplai bahan bakar, maka mesin akan normal kembali. “Itu terjadi karena pada rpm rendah, suplai bahan bakar terlalu banyak,”

MAIN JET
Juga dipakai sebagai part pendukung karbu untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar. Walau fungsinya sama, namun main jet akan bekerja mengalirkan bahan bakar saat putaran mesin sudah ada di tengah sampai atas.

Saat mengaplikasi knalpot aftermarket untuk mendongkrak stamina, biasanya mekanik menyarankan untuk ganti ukuran main jet. “Tentu itu untuk bisa mendapat suplai bahan bakar yang pas, saat rpm mulai main di putaran mesin tengah sampai atas,...

Nah untuk mendapatkan ukuran yang pas, perlu perhatikan tanda-tandanya. Bila kelar ganti main jet dan saat motor digeber cepat menjerit, maka dipastikan ukuran main jet kekecilan. “Tentu hal itu membuat motor larinya jadi tak bisa maksimal,
Sebaliknya, bila ukuran main jet terlalu besar maka akibatnya mesin akan brebet di putaran atas. Tentu hal tersebut karena suplai bahan bakar yang terlalu berlebih.


Comments

  1. AnonymousNovember 3, 2022 at 8:17 PM

    Bagai mana caranya vario techno karbu 110 gak boros bensin

    ReplyDelete

Post a Comment

Popular posts from this blog

Warna Kabel CDI Yamaha RX King

-
Image
Warna Kabel CDI Yamaha RX King - Warna kabel pada setiap pabrikan motor memiliki standart sendiri sendiri, artinya warna kabel yang dibuat oleh produsen masing masing pembuat kendaraan sepeda motor tidaklah sama. Mengapa dibuat seperti itu ?? Sebab hal ini akan mempermudah kita dalam melakukan perbaikan jika terjadi kerusakan pada kendaraan nantinya. Selain itu juga agar tidak salah sambung, sebab setiap motor memiliki designer yang berbeda, pastinya sistem kelistrikannya pun berbeda pula. Hal ini juga merupakan rahasia tiap-tiap rancangannya agar tidak mudah untuk ditiru dan menyamakan antara sistem kelistrikan yang di buat oleh masing masing produsen kendarakan bermotor. Di bawah ini kumpulan arti Warna Kabel CDI Yamaha RX King anda : Koil : oranye Massa :  hitam Kunci kontak :  hitam-putih Input spul :  hitam-merah Pulser - :   putih-hijau Pulser + :  putih-merah Semoga Bermanfaat.
Read more

Pengertian Waktu Pengapian/ Timing Ignition

-
Image
Pengertian Waktu Pengapian/ Timing Ignition - Waktu pengapian umumnya terjadi antara 5 sampai 15 derajat sebelum TMA pada RPM rendah. Tidak semua mesin memiliki waktu pengapian yang sama , tergantung pada spesifikasi standar dari pabrik pembuatnya .  Ada mesin yang pengapian standarnya 7 derajat sebelum TMA , atau 8 derajat  sebelum TMA. Jadi setiap mesin mempunyai standar waktu pengapian masing - masing , namun cara perhitungan derajatnya tetap sama, misalkan ketika piston menuju TMA , kemudian busi memercikan api pada saat posisi piston 10 derajat sebelum mencapai titik nol derajat TMA (10 derajat sebelum TMA ) , sehingga waktu busi memercikkan api bisa sebut waktu pengapian .   Penjelasannya bisa dilihat pada  Gambar 2.9 di bawah ini: Waktu Pengapian 10 derajat Sebelum TMA Dalam hal penyetelan waktu pengapian, banyak dipengaruhi oleh banyak faktor yang dapat mempengaruhi kecepatan rambat api busi di ruang bakar, diantaranya adalah : 1. Efisiensi Volumetrik
Read more

MODIFIKASI SISTEM PENGAPIAN PLATINA PADA YAMAHA RX100 JADI CDI AC MENGGUNAKAN PULSER

-
Image
MODIFIKASI SISTEM PENGAPIAN PLATINA PADA YAMAHA RX100 JADI CDI AC MENGGUNAKAN PULSER - Perkembangan teknologi pengapian CDI menggunakan pulser yang ada saat ini sangat tepat untuk aplikasikan pada sepeda motor pabrikan yang masing menggunakan pengapian platina, tidak lain adalah sepeda motor tua. Kemudian, hal ini juga diharapkan bisa membantu si pemilik kendaraan, menyadari bahwa saat ini masyarakat lebih membutuhkan sebuah kendaraan yang minim perawatan, aman, nyaman dan performa mesin yang maksimal sehingga mampu digunakan untuk bepergian jarak jauh meskipun kendaraan dipacu pada saat kecepatan tinggi. Dalam modifikasi sistem pengapian dari platina yang akan dimodifikasi ke sistem pengapian CDI AC menggunakan pulser, yang perlu disiapkan bahan dan alat antara lain : a. Bahan 1) CDI AC ( CDI Honda Supra X) Dalam hal ini penulis menggunakan CDI Honda Supra X asli bawaan milik bengkel yang  tidak dipakai, CDI jenis ini banyak tersedia dibengkel-bengkel umum dan b
Read more